나를 찾아가기 위한...

2014년 비싼 교통비로 고통을 맛봤던 나는 좀더 저렴하게 일본을 여행 할 수 있지 않을까 하는 생각에 여러가지 방법을 찾아보았다 그런가운데 심야버스는 너무 고통이라 완전히 배제하고 그나마 외국인한테 저렴(?)하면서도 쾌적하게 이동 할 수 있는 신칸센을 선택하게 되었다 바로 'JR패스'를 이용하여서... 아직 아날로그 기술은 우리나라보다 일본이 더 발전해 있기 때문에 이 선택은 정말 최선의 선택이었던 것이었다 KTX보다 훨씬 편한 좌석과(일반석기준) 승차감은 이루 말할 수 없을 정도로 좋았다 현재(2020년 7월 28일)를 기준으로도 많은 부분 철도관련 장비는 일본에서 꽤 많이 수입해오는 실정이다 또한 일본에서 몇안되는 점점 발전을 거듭하고 있는 분야가 바로 철도분야다... 거의 모든게 정체되어있는, 양..

새날이 밝았지만 약간의 비가 내렸다 비행기 시간에 맞추기 위해 아침 일찍 일어나 침을 챙기고 난 후 언젠가는 다시 오리라 이 날 아침밥도 역시 이쿠라 오니기리!! 이 때는 몰랐었다... 승차권이 하나여선 안되었다는 것을... 망할 일본 열차요금 체계 하지만 이 날의 경험으로 일본교통수단 요금체계에 대해서 더 알아보게 되었고 다음 일본여행에서 많은 금액을 절약할 수 있는 방법을 알게 되었다 오오후나 역에서 직빵으로 나리타까지 가는 NEX... 근데 이거 펩시콜라에도 NEX란게 있지 않았었나?? NEX 특실 내부 전경 열차의 크기에 비해 고속으로 달릴 때 흔들림이 좀 심하다는 느낌을 받았었는데... 이유가 일본철도는 표준궤도를 사용하는게 아니고 협궤도를 사용하는 열차라는 것을 나중에서야 알게 되었다 치바역에..